29個(gè)城市達(dá)到模范管理水平166個(gè)城市達(dá)到優(yōu)秀管理水平

　　近年來，各地以實(shí)施城市交通管理暢通工程為載體，創(chuàng)新管理模式，建立科學(xué)管理體系，理順工作機(jī)制，完善基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，在道路交通供需矛盾日益突出情況下，遏制了大中城市整體性交通擁堵狀況進(jìn)一步惡化，城市交通管理逐步向精細(xì)化、科學(xué)化方向發(fā)展。截至目前，全國(guó)660個(gè)城市中，已有29個(gè)城市交通管理達(dá)到模范管理水平，占4.4%%；166個(gè)城市達(dá)到優(yōu)秀管理水平，占24.8%%，城市道路交通管理工作取得了明顯變化。

　　———城市交通管理理念得到轉(zhuǎn)變。各級(jí)黨委、政府按照保障城市道路交通管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的要求，積極調(diào)整管理理念，解決城市道路交通擁堵的思路由單一道路建設(shè)向建設(shè)與管理并重轉(zhuǎn)變，管理手段由只重硬件投入向軟件、硬件兼顧轉(zhuǎn)變。

　　———城市交通管理協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制初步形成。各地普遍建立了由政府牽頭、部門參加的城市交通管理綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，落實(shí)《道路交通安全法》制定道路交通安全管理規(guī)劃的要求，全國(guó)460多個(gè)城市建立了規(guī)劃、建設(shè)、管理一體化運(yùn)作機(jī)制，近400個(gè)城市編制了交通安全管理規(guī)劃。堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通，231個(gè)城市開設(shè)了公交專用道，20多個(gè)城市建設(shè)了快速公交系統(tǒng)。

　　———城市交通基礎(chǔ)和管理設(shè)施建設(shè)步伐加快。城市道路建設(shè)發(fā)展迅速，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加注重連續(xù)性、系統(tǒng)性、可達(dá)性和路網(wǎng)流量的均衡分布，城市交通管理設(shè)施水平不斷提高，2004年至2008年，全國(guó)城市道路里程年均增長(zhǎng)5.8％，累計(jì)施劃標(biāo)線24萬公里，增設(shè)交通標(biāo)志31萬塊，路口渠化率達(dá)到95.5％，路口燈控率達(dá)到91.2％。

　　———城市交通管理從粗放型、經(jīng)驗(yàn)型向精細(xì)化、規(guī)范化轉(zhuǎn)變。交通工程技術(shù)、科學(xué)管理方法和科學(xué)技術(shù)手段得到廣泛應(yīng)用，精細(xì)化管理水平和執(zhí)法管理能力不斷提升，420個(gè)城市在主、次干道實(shí)行了信號(hào)燈線控或區(qū)域控制，全國(guó)電子警察和電視監(jiān)控設(shè)備的數(shù)量達(dá)到32000余個(gè)，路口闖紅燈違法行為下降70%%以上。近500個(gè)城市建立了集指揮、調(diào)度、控制、誘導(dǎo)功能于一體的交通指揮中心，36個(gè)大城市白天平均接處警時(shí)間縮短為4.3分鐘，夜間縮短為7.7分鐘。

　　———交通參與者文明交通意識(shí)明顯增強(qiáng)。各地政府積極落實(shí)道路交通安全教育職能，將交通安全知識(shí)普及率和公民交通安全意識(shí)作為重要考核指標(biāo)，結(jié)合“五進(jìn)”宣傳和交通安全宣教工程載體，有效提高市民交通安全意識(shí)、法制意識(shí)和文明意識(shí)。2008年，36個(gè)大城市的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人守法率與2004年相比，分別提升了5.3％、3.5％和9.1％。

來源:中國(guó)警察網(wǎng)