一次死亡10人以上特大道路交通事故由41起降至24起

    2003年以來，在道路通車?yán)锍毯蜋C(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藬?shù)量以及交通流量持續(xù)大幅度增長的情況下，全國道路交通安全形勢(shì)保持了總體平穩(wěn)，道路交通事故高發(fā)態(tài)勢(shì)得到了有力遏制。2003年至2009年，全國平均每年發(fā)生道路交通事故40.6萬起，造成8.9萬人死亡、40.5萬人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失17.5億元。

　　———道路交通事故總量穩(wěn)步下降。2003年至2009年，我國道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接財(cái)產(chǎn)損失以年均10.7%%、5.8%%、7.4%%和12.1%%的速度下降。機(jī)動(dòng)車萬車死亡率由2003年的10.8降至2009年的3.6。10萬人口死亡率由2003年的8.1降至2009年的5.1。

　　———特大道路交通事故得到有效遏制。一次死亡10人以上特大道路交通事故由2003年的41起降至2009年的24起，成為1990年以來一次死亡10人以上特大道路交通事故的最低點(diǎn)。

　　———因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺傩旭偂⒕坪篑{駛等交通違法行為肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)明顯減少。2003年至2009年，全國因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺傩旭偂⒕坪篑{駛、疲勞駕駛、違法裝載等交通違法行為肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)從19993人減至14912人。2009年上述交通違法行為肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)同比減少1937人，下降11.5%%。

　　與其他國家道路交通事故情況比較：

　　從世界道路交通安全發(fā)展歷程看，西方發(fā)達(dá)國家在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段道路交通事故隨之上升，如美國1945年因道路交通事故死亡2.5萬人，1972年升至5.6萬人；日本1945年因道路交通事故死亡不到5000人，1970年升至1.7萬人。同樣作為發(fā)展中國家的巴西、印度，其萬車死亡率是我國目前萬車死亡率的2至3倍。

　　與德國、日本、美國等國家2008年的道路交通事故相比，我國的道路交通事故造成的死亡人數(shù)總量大，機(jī)動(dòng)車萬車死亡率高,但10萬人口死亡率偏低。與部分國家2003年至2008年道路交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅相比，我國道路交通事故死亡人數(shù)降幅居中。

　?。ㄗⅲ喝f車死亡率＝當(dāng)年道路交通事故死亡人數(shù)／當(dāng)年機(jī)動(dòng)車保有量×10000

　　10萬人口死亡率＝當(dāng)年道路交通事故死亡人數(shù)／當(dāng)年人口數(shù)×100000）